RT 4112 SZ

3689,00  (*)

Caractéristiques
Tondeuse autoportée puissante pour l’entretien des très grandes pelouses
Pour les propriétaires de jardins privés et les paysagistes
Entraînement à 1 pédale pour des manœuvres rapides
Travail efficace grâce au système de gestion de la capture des 2 côtés et à l’éjection latérale
Confortable grâce au siège conducteur réglable
FACTEUR D’INCERTITUDE K (SIÈGE) : 0,25 M/S²
LARGEUR DE COUPE : 110 CM
FACTEUR D’INCERTITUDE KPA : 2 DB(A)

(*) prix à titre indicatif et susceptible d'être modifié

UGS : 61652000013 Catégories : , , Étiquette :

Description

TRACTEUR DE PELOUSE
Tracteur de pelouse à éjection latérale avec un confort élevé en conduite et à l’utilisation. Pour l’entretien des très grandes superficies. Il bénéficie des atouts suivants :
Largeur de coupe : 110 cm
Superficie du terrain : 8 000 m2
Moteur : STIHL EVC 7000
Tonte rapide des grands espaces
Plateau de coupe synchronisé : les deux lames du plateau de coupe sont décalées de 90 degrés. Leur synchronisation permet aux couteaux de s’emboîter sans contact. Il en résulte une qualité de coupe constante ainsi qu’un transport optimal de l’herbe vers le canal d’éjection.
Embrayage de lame électromagnétique : depuis le tableau de bord, il est possible d’activer ou de désactiver facilement les lames du plateau de coupe.
Plateau de coupe avec diviseurs : le système de ramassage des deux côtés du plateau de coupe saisit aussi l’herbe sur les bords et l’achemine vers les lames. Ceci permet de couper les bordures avec une très grande précision.
Siège réglable à suspension : le siège peut être réglé pour s’adapter à quasiment toutes les corpulences. Il peut être réglé instantanément et sans outil à chaque utilisateur.
Entraînement hydrostatique à pédale unique : tous les modèles sont équipés de l’entraînement hydrostatique à pédale unique spécifique à STIHL, le levier de commande permet de passer de la marche avant à la marche arrière en tout confort, ce qui facilite les manœuvres rapides. La pédale sensible à la pression permet une gradation précise du tempo entre la vitesse maximale et l’arrêt. La pédale de frein séparée assure un arrêt immédiat.

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